Фольксваген Polo end

Сказ о новеньком Polo - притча с очевидно счастливым концом. Volkswagen везет на гениев. Поначалу, когда ещё никто об этом не задумывался, проницательный Фердинанд Пих”увел” машинки в премиум-сегмент.

В данный момент де Сильва отдаёт эру германской классики прямых углов, объявляя крестовый поход распухшему азиатскому дизайну. Вы увидите, что мэтр был прав, вынашивая”дойче-фактор” во наружности моделей. (далее…)

Супер автомобиль Veritas RS III с агрегатом от БMB M5 поступил в серийный выпуск

Кар под заглавием Veritas RS III, изображенный на фото, возник в концепт-версии около полутора годов назад. Этот супер автомобиль с открытым верхом, позаимствовавший V-образный 10-цилиндровый движок у Бмв M5, по плану его создателей

Veritas-RSIII-2310-4

воздает подабающее известной гоночной команде Бмв, блиставшей на трассах в 40-х годах прошедшего столетия. Серийная версия первого из 30 изготавливаемых вручную каров уже на пути к покупателю, другие же машинки начнут расходиться к своим обладателям в январе последующего года.

Согласно инфы от представителей Veritas, еще задолго до начала серийного производства 5 из 30 роскошных каров уже были проданы, а еще 8 зарезервированы. Стартовая стоимость новинки составляет $517 000.

В германской компании поведали журналистам, что созданием одной модели занимается команда из 15 человек – они устанавливают ходовую часть, делают кузов и оформляют интерьер, а все создание занимает около 8 недель.

Супер автомобиль Veritas RSIII является каром с посадочной формулой 1+1 со спрятанным пассажирским сидением, которое быть может задействовано в случае необходимости. Кузов кара, выполненный из ультралегкого углеволокна, построен на трубчатой раме, разработанной компанией Vermot AG.

Супер автомобиль длиной 4,68 м и шириной 2,02 м обустроен 5,0 л V-образным 10-цилиндровым движком от Бмв M5/M6 мощностью 507 л.с., который может сопрягаться с 7-ступенчатой коробкой SMG или 6-ступенчатой механической трансмиссией передач, с подачей привода на задние колеса.

Кар весом 1080 кг развивает скорость от 0 до 100 км/час наименее чем за 3,2 сек, а его предельная скорость составляет 347 км/час.

Veritas RS III также оснастили 22-дюймовыми литыми дисками, обутыми в шины Dunlop 255/30 впереди и 325/25 сзаду, новейшей тормозной системой от Brabham Racing с 380 мм тормозными дисками и 6-поршневыми суппортами впереди и 4-поршневыми суппортами сзаду и регулируемой по высоте спортивной подвеской.

Новейший седан BMW 5-серии дебютирует в марте в Женеве

Компания Бмв в последующем году готовится обнародовать информацию новеньком поколении седана 5-серии, который будет представлен в качестве модели 2011 года, а премьерный показ кара состоится через четыре месяца на автосалоне в Женеве. Эти крайние компьютерные эскизы, сделанные на базе новейших шпионских снимков, дают ясное представление о том, как будет смотреться новейший седан от Бмв.

Под капотом “пятерки” обещают расположить ряд полюбившихся фанатам Бмв движков с турбонаддувом. Возглавляющая модельный ряд модификация будет оснащаться 4,4 л V-образным 8-цилиндровым агрегатом с турбонаддувом, который устанавливается на Бмв X6 и новейший GT 5-серии. В предстоящем палитра моторов пополнится и турбодизельным движком. Не считая того, в Бмв планируют выпустить две гибридные версии новейшего седана 5-серии: «умеренную» гибридную бензоэлектрическую модификацию, родственную с не так давно появившимся ActiveHybrid 7, также модель, работающую на дизеле и электричестве.

Система коробки будет включать в свою палитру 6-ступенчатую механическую трансмиссию передач и 6-ступенчатую автоматическую КП Steptronic, в то же время может быть возникновение и новейшей 8-ступенчатой коробки от концерна ZF. При разработке новинки активно использовалась и разработка EfficientDynamics, содействующая понижению расхода горючего и вредных выбросов, не считая того, седан получит специально разработанные аэродинамические колеса и систему регенерации энергии торможения (brake-energy regeneration system).

Инженеры улучшили общую производительность машинки, что удалось за счет широкого использования легких материалов, таковых как углеволокно и алюминий. Конструкция кара соединяет дюралевую раму в передней части, и обычный металлической несущий основа для пассажирского салона и задней части кара. Схожая компоновка обеспечила среднее распределение веса меж передней и задней частями, не считая того, это позитивно сказалось на общей управляемости. Впереди седан будет обустроен независящей подвеской на направляющих стойках McPherson, сзаду же разместится мультирычажная подвеска. Высокопроизводительные модификации новейшего седана Бмв 5-серии, может быть, будут оснащаться легкими кузовными панелями из углеволокна, содействующими большему сокращению массы кара.

2011-BMW-5-Series-Rendering-2610

Фольксваген Golf IV

Ежели застопориться, перевести запах и оглядеться в салоне, то 1-ое, что придет на разум, - Golf IV. Аналогично все: габариты, свойство материалов. Более только умилили дефлекторы системы вентиляции точь-в-точь как на Passat B3 и 3-ем Golf. Мелкие цитаты, подсказывающие: у германцев было третье происхождение данных машин, когда китайцы достраивали Большую стену.

- У вас в Беларуси Golf стоит как странный рамковый джип?

(далее…)